So packst du eine Palette.
Du hast noch nie etwas auf eine Palette gepackt? Dann bist du hier richtig. Ohne Fachbegriffe, in der Reihenfolge, in der du es wirklich machst.
- Ein Hubwagen schiebt die Gabeln unter deine Palette und hebt sie an.
- Sie fährt ins Depot und wird dort auf ein anderes Fahrzeug umgeladen.
- Am Zielort wird sie ein zweites Mal umgeladen und zugestellt.
- Dazwischen steht sie dicht an dicht neben Paletten anderer Kunden.
Deshalb reicht es nicht, dass die Ware im Karton sicher liegt. Sie muss auch als Ganzes auf der Palette bleiben, wenn sie angehoben, gefahren und abgesetzt wird.
Links geht kaputt, rechts kommt an.
Dieselbe Ware, dieselbe Palette. Der Unterschied sind drei Handgriffe.
Karton oder Palette?
Die Antwort hängt an zwei Dingen: Gewicht und Größe. Eines von beiden reicht schon.
Ein Karton reicht
unter 30 kg und kleiner als 120 × 80 cm
Leichte, handliche Ware geht als einzelner Karton, wenn ein Mensch ihn allein tragen kann. Der Karton muss stabil genug sein, dass man ihn stapeln kann, ohne dass er eindrückt.
Es muss auf eine Palette
ab 30 kg oder größer als eine Palettenfläche
Alles, was schwerer oder sperriger ist, wird mit dem Hubwagen bewegt und braucht deshalb einen Unterbau. Ohne Palette kann unser Fahrer die Sendung nicht aufnehmen.
Das brauchst du.
Sechs Dinge, alle im Baumarkt oder Großhandel zu bekommen. Die Fachbegriffe stehen dabei, damit du sie im Laden findest.
- Eine heile Palette
- Meist eine Europalette mit 120 mal 80 Zentimetern. Kein gebrochenes Brett, kein Schimmel, nicht durchnässt. Eine kaputte Palette bricht beim Anheben.
- Stretchfolie
- Die dehnbare Klarsichtfolie von der Rolle. Sie hält die Ware zusammen und macht aus vielen Teilen ein Packstück.
- Füllmaterial
- Papier, Luftpolster oder Schaumstoff für die Lücken. Was rutschen kann, fällt irgendwann.
- Kantenschutz
- Winkel aus Pappe oder Kunststoff für die vier Ecken. Sie verteilen den Druck der Gurte und schützen die Ware vor Stößen.
- Spanngurte
- Bei schwerer oder hoher Ware zusätzlich zur Folie. Über die Ecken geführt, nicht direkt auf die Ware.
- Das Versandetikett
- Bekommst du nach der Buchung zum Ausdrucken. Ohne Etikett findet die Palette im Depot nicht weiter.
In sechs Schritten.
Bei jedem Schritt steht, warum er wichtig ist. Das merkt sich leichter als eine Regel ohne Grund.
Palette prüfen
Nimm eine Palette ohne gebrochene Bretter und ohne Nässe. Sie trägt alles, was darauf steht, und wird mehrfach angehoben.
Schweres nach unten
Die schweren Kartons bilden die Basis, die leichten kommen obendrauf. Andersherum wird das Untere zerdrückt und der Stapel kippt.
Nichts über den Rand
Die Ware muss innerhalb der Palettenfläche bleiben. Was übersteht, ist beim Umladen das Erste, was irgendwo hängen bleibt und abreißt.
Kante auf Kante stapeln
Kartons genau übereinander, nicht versetzt wie eine Ziegelmauer. Ein Karton trägt nur an seinen Kanten; in der Mitte bricht er ein.
Lücken füllen und einwickeln
Hohlräume mit Füllmaterial schließen, dann mindestens drei Lagen Stretchfolie rundherum, unten die Palette mit umwickeln. Erst dadurch wird aus dem Stapel ein Stück.
Etikett an die Seite
Flach, trocken und gut lesbar an eine Längsseite kleben, nicht oben auf die Folie. Oben liegt später eine andere Palette.
Was am häufigsten schiefgeht.
Diese sechs erklären fast jeden Transportschaden, den wir im Kundenservice sehen. Daneben steht, was daraus wird.
- Die Ware ragt über den PalettenrandBeim Umladen bleibt die überstehende Ecke hängen und bricht ab. Häufigster Schadensgrund überhaupt.
- Zu wenig Folie, nur ein, zwei LagenBeim ersten scharfen Bremsen verrutscht der Stapel und kippt an der nächsten Kurve.
- Die Palette ist nicht mit umwickeltDie Ware rutscht als Ganzes von der Palette, obwohl sie in sich stabil ist.
- Kartons versetzt gestapeltDie tragenden Kanten stehen in der Luft, der untere Karton bricht unter dem Gewicht ein.
- Das Etikett klebt oben auf der FolieSobald eine zweite Palette daraufsteht, ist es nicht mehr lesbar und die Sendung bleibt liegen.
- Eine kaputte oder nasse PaletteSie bricht beim Anheben mit dem Hubwagen, und dann liegt die ganze Ware auf dem Hof.
Warnhinweise für deine Palette.
Kostenlos, ohne Konto, dreisprachig auf Deutsch, Englisch und Polnisch. Ausdrucken und aufkleben, bevor die Sendung rausgeht.
Bitte nicht stapelnFür Ware, auf die nichts daraufgestellt werden darf. Deutsch, Englisch und Polnisch auf einem Blatt, damit jeder im Depot es versteht.
Vorsicht zerbrechlichFür empfindliche Ware, die aufrecht bleiben und vorsichtig gehoben werden muss. Ebenfalls dreisprachig.
Warnhütchen zum AufstellenFür Ware, die nicht stapelbar ist. Ausschneiden, falzen, zusammenkleben und oben auf die Palette stellen. Wer im Depot entscheidet, ob etwas daraufkommt, schaut von oben, und genau von dort sieht man ein Hütchen, einen Aufkleber an der Seite aber nicht.Wenn es nicht der Normalfall ist.
Vier Situationen, die im Kundenservice regelmäßig auflaufen.
- Langes Material
- Rohre, Profile oder Bretter werden gebündelt und auf zwei Paletten gelegt, die zusammengebunden werden. Bis 240 Zentimeter Länge ist das der normale Weg, darüber sprich uns vorher an.
- Empfindliche Geräte
- Erst in den eigenen Karton mit Polsterung, dann auf die Palette, dann Kantenschutz. Ein Aufkleber „Bruchgefahr“ ersetzt keine Polsterung, er ergänzt sie.
- Mehrere Paletten
- Jede Palette wird einzeln verpackt und einzeln etikettiert. Zwei Paletten aneinanderzubinden hilft nicht, sie werden trotzdem getrennt bewegt.
- Ware, die stapelbar sein soll
- Nur als stapelbar buchen, wenn oben eine ebene, tragfähige Fläche entsteht. Steht etwas über oder ist die Oberseite uneben, ist die Sendung nicht stapelbar, auch wenn es günstiger wäre. Dann gehört das Warnhütchen oben auf die Palette, damit es im Depot auch jeder sieht.
Hinweise für deine Ware.
Die Regeln oben gelten für jede Palette. Was darüber hinaus für deine Warenart gilt, steht auf der jeweiligen Seite.
Was passt noch auf eine Palette?
Darüber ist es keine normale Stückgutsendung mehr, dann rechnen wir nach Lademetern.
Häufige Fragen
Woher bekomme ich eine Palette?
Im Baumarkt, im Großhandel oder bei einem Palettenhändler in der Nähe. Gebrauchte Europaletten kosten meist zwischen 10 und 20 Euro. Wichtiger als neu oder gebraucht ist der Zustand: kein gebrochenes Brett, nicht nass, nicht schimmelig.
Was passiert, wenn meine Verpackung nicht ausreicht?
Der Fahrer darf eine Sendung, die er nicht sicher transportieren kann, stehen lassen. Und geht unterwegs etwas kaputt, weil die Verpackung nicht genügt hat, greift die Haftung nicht; so steht es in Ziffer 10.4 unserer AGB. Im Zweifel lieber zehn Minuten länger wickeln.
Muss ich die Palette wirklich mit einwickeln?
Ja, und das ist der Schritt, der am häufigsten vergessen wird. Wickelst du nur die Ware, hält sie zwar zusammen, rutscht aber beim Bremsen als Ganzes von der Palette. Die Folie muss unten mindestens einmal um die Palettenbretter laufen.
Wie hoch darf meine Palette werden?
Bis 220 Zentimeter Gesamthöhe inklusive Palette, bei einer Grundfläche bis 240 mal 130 Zentimetern und 850 Kilogramm je Packstück. Wird es mehr, ist es keine normale Stückgutsendung mehr; dann rechnen wir es als Teilladung.
Reicht Paketklebeband statt Stretchfolie?
Nein. Klebeband hält einzelne Kartons zu, aber es verbindet den Stapel nicht mit der Palette und gibt bei Zug sofort nach. Stretchfolie ist dehnbar und zieht sich zusammen, dadurch hält sie die Ladung dauerhaft unter Spannung.
Unsicher bei deiner Ware?
Ruf an, bevor du wickelst. Wir sagen dir in zwei Minuten, ob dein Aufbau so durchgeht, und was wir an deiner Stelle anders machen würden. Das kostet nichts und ist billiger als jeder Schadensfall.
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